Ремонт редукторов грузовых автомобилей

Редуктор моста — второй по нагруженности узел после КПП: через него весь крутящий момент двигателя идёт на колёса. Типовая поломка — износ главной пары (конические шестерни) и подшипников дифференциала. Признаки: гул, нарастающий со скоростью, вибрация, течь масла, стук при трогании. Мы ремонтируем редукторы заднего, среднего и переднего мостов всех грузовиков: отечественных, европейских и китайских.

Признаки неисправности редуктора

Как проходит ремонт

1. Заявка и диагностика. Уточняем модель грузовика и коробки, симптомы. Проводим диагностику: проверка масла, ошибок, пневматики, тест на подъёмнике.
2. Снятие и дефектовка. Снимаем КПП, разбираем, промываем. Составляем дефектовочную ведомость: что меняем, что восстанавливаем, итоговая стоимость до начала работ.
3. Ремонт и сборка. Заменяем изношенные узлы: подшипники, синхронизаторы, шестерни, валы, сальники, муфты. Собираем с регулировкой осевых зазоров по мануалу производителя.
4. Стенд и установка. Проверяем собранную коробку на стенде, устанавливаем на автомобиль, настраиваем привод переключения и сцепление, обкатка и тест-драйв.

Как формируется стоимость ремонта

Точную стоимость ремонта называем после диагностики и дефектовки коробки передач.

Мы не указываем искусственно заниженные цены «от», чтобы привлечь клиента, а затем увеличивать стоимость ремонта в процессе работы.

После разборки и дефектовки мы определяем состояние деталей, состав необходимых работ и запчастей и согласовываем с вами окончательную стоимость ремонта до начала работ.

В стоимость может входить:

• диагностика и дефектовка КПП;
• разборка и сборка;
• замена изношенных и повреждённых деталей;
• ремонт или восстановление отдельных элементов;
• регулировка и проверка коробки передач;
• снятие и установка КПП на автомобиль — при необходимости.

Ремонтируем редукторы на грузовиках